Mieux que le contrôle par pression
« La méthode traditionnelle utilisée pour compenser les changements de vitesse des convoyeurs consistait à modifier la pression de pulvérisation, explique le Dr. William J.Kohley, chez Spraying Systems. Toutefois, cette méthode ne répond plus aux normes de vitesse et de qualité d’aujourd’hui. Nous préconisons le contrôle de débit par MLI ». Qu’est-ce que le MLI ? La modulation de largeur d’impulsion est une technique courante utilisée pour actionner des dispositifs électromécaniques, en les enclenchant et désenclenchant très rapidement par impulsions. Elle nécessite une commutation très rapide du gicleur électromécanique. Quand on utilise la pression pour augmenter le débit, l’angle de pulvérisation et la taille des gouttelettes peuvent être changés sensiblement et affecter la qualité du recouvrement. Au contraire, la MLI assure un recouvrement homogène, un changement presque instantané du débit grâce aux gicleurs électromécaniques (plus réactifs que le pneumatique ou l’hydraulique). Elle permet également d’utiliser de faibles débits même avec des orifices de pulvérisation de grande taille, ce qui diminue le risque d’obstruction ainsi que la formation de brouillard de vaporisation.
Les gicleurs automatiques capables d’atteindre des fréquences de 10 000 cycles par minute sont recommandés. « Pour optimiser la flexibilité, le mieux est d’utiliser des gicleurs à embouts hydrauliques ou de pulvérisation pour air comprimé », conseille William J.Kohley. L’absence d’air comprimé permet d’économiser de l’argent et d’éviter la formation de brouillard de pulvérisation.
