C’est à Villers-Écalles, près de Rouen (76), où se trouve le site de production des célèbres Nutella et Kinder Bueno, que Ferrero France a mis sur la route son premier camion 100 % électrique le 13 mars dernier. « Nous nous sommes fixés une feuille de route ambitieuse avec en ligne de mire l’objectif d’ici 2030 de réduire de 35 % nos émissions de CO 2 sur l’ensemble des opérations logistiques. En 2040, le but est de ne plus avoir de camions thermiques en circulation », souligne Grégory Debuchy, directeur Supply Chain de Ferrero France.
Labellisé Fret 21, le leader de la pâte à tartiner s’est intéressé de près à l’optimisation de sa chaîne logistique. « La première étape a consisté à saturer au maximum les camions, avant de diversifier les moyens. Dès 2021, nous sommes allés vers le transport fluvial pour assurer les livraisons en Ile-de-France. À l’occasion des Jeux Olympiques cet été, nous avons accéléré dans ce domaine, avec les enseignes comme Carrefour notamment », détaille-t-il. Une nouvelle étape vient d’être franchie cette année, en partenariat avec Stef et la Scanormande E.Leclerc.
« Il s’agit d’un...
