Présent dans 19 pays, l’un des principaux distributeurs européens d’emballages, le groupe Raja renouvelle pour trois ans la démarche volontaire Fret21 proposée aux chargeurs pour optimiser leur stratégie de transport. Entre décembre 2021 et décembre 2024, Raja a déjà réduit de 61 % ses émissions de gaz à effet de serre (GES), dépassant ainsi les objectifs de 28 % fixés par la charte Fret21.
Obtenir le label Fret21 d’ici trois ans
Pour rappel ce dispositif, fait partie du programme EVE (Engagement volontaire pour l’environnement - Transport et Logistique) coordonné, depuis 2018, par l’Ademe (Agence de la transition environnementale).
La démarche volontaire vise à intégrer l’impact du transport dans la stratégie de développement durable d’une entreprise, en travaillant sur quatre axes principaux : l’optimisation du chargement de la flotte, l’accompagnement vers l’écoconduite , l’adoption de modes de transport alternatifs comme les véhicules électriques et les biocarburants et la transition vers le transport multimodal (ferroviaire, fluvial, maritime). Ainsi en qualité de donneur d’ordre, l’entreprise repense son modèle de distribution en intégrant les parties prenantes (scope 3). Au-delà de la charte, Fret21 est complété d’un label qui valorise un haut niveau de performance environnementale et de maîtrise des données de l’activité de transport.
Outre la réduction de ses émissions, Raja ambitionne d’obtenir le label, d’ici trois ans , pour valoriser la stratégie environnementale auprès de l’écosystème de distribution (clients, fournisseurs, salariés, etc.). Pour y parvenir, la multinationale souhaite continuer sa stratégie sur trois moyens d’optimisation privilégiés : les motorisations alternatives, l’amélioration du plan de transport et le choix de parties prenantes impliquées dans la décarbonation.
Le distributeur mise sur le biogaz pour le transport
Sur le volet énergétique, le distributeur mise sur le biogaz pour ses expéditions de commande et ses flux intra-entreprises. L’ensemble de la flotte, composée de véhicules légers et de poids lourds, utilise ce carburant alternatif. En deux ans, le passage au tout biogaz a contribué à économiser 450 tonnes de CO 2 équivalent, soit 47 % des émissions totales de l’année 2021. Via son unique partenaire transporteur MTA, Raja prévoit maintenant de recourir plus largement à des biocarburants, comme le B100 , une essence issue du colza français, ou le XTL , un gazole de synthèse fabriqué à partir d’huiles et de graisses résiduelles.
Raja passe de dix à un transporteur
Sur le volet organisationnel, depuis le printemps 2024, Raja est passé d’un écosystème de dix transporteurs à un unique partenaire, le français MTA .
« Cette simplification des parties prenantes contribue déjà à réduire le nombre de camions et la distance parcourue pour nos expéditions » , mentionne Mathieu Dubalais, directeur transport de Raja.
Le groupe français a aussi investi dans un nouveau logiciel de gestion des transports, le TMS LP2 de Städtler . Ce dernier vise à améliorer le remplissage des véhicules au départ des centres de distribution, par l’apport d’une vision précise des coûts d’expédition. D’ici 2027, l’objectif est d’affiner le calcul des émissions de CO 2 associées à chaque livraison. Ainsi, l’exemple de Raja illustre une nouvelle fois, que la prise en compte de l’impact environnemental est souvent synonyme d’optimisation économique à court ou long terme.
S’entourer de partenaires engagés dans la décarbonation
Enfin, sur le volet partenarial, Raja veut continuer à s’entourer de partenaires engagés dans une démarche de réduction des émissions. Par exemple, le choix de MTA s’est basé sur labellisation « Objectif CO 2 » , une démarche équivalente à Fret21 pour les transporteurs. En France, le distributeur vise Chronopost et Fedex pour compléter son écosystème de livraison. En parallèle, un consultant agréé Ademe accompagne Raja dans l’évaluation des émissions de GES liées au transport. « En choisissant les bons partenaires, nous pouvons encore améliorer la motorisation des véhicules, optimiser nos flux de transport, réduire nos émissions et fournir des bilans plus précis à nos clients » , explique Mathieu Dubalais.
Une nouvelle directrice RSE pour piloter la stratégie à l’international
Le groupe français souhaite étendre cette stratégie de décarbonation à l’ensemble de sa chaine de valeur, comme en témoigne la nomination de Caroline Elisseche au poste de directrice RSE (Responsabilité sociétale des entreprises) à l’échelle du groupe. Titulaire d’un MBA de l’ESSEC et d’un master Management stratégique et conseil (MSC) de l’Université Paris-Dauphine, Caroline Elisseche occupait précédemment le poste de directrice RSE de Sodexo France (32 000 salariés), où elle a travaillé plus de 12 ans. Dans le secteur alimentaire, elle est aussi chez Coca-Cola , en tant que responsable des ventes de 2004 à 2008. Chargée de piloter la stratégie RSE des 27 entreprises du groupe, elle pilotera l’ensemble des référents RSE sur quatre missions :
• La définition et la mise en œuvre du plan de décarbonation du groupe
• Le suivi de la chaine d’approvisionnement, notamment en matière de durabilité des emballages et de lutte contre la déforestation
• L’évaluation et la publication de la performance extra-financière du groupe, dans le cadre de directive européenne CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive)
• L’accompagnement des équipes commerciales dans les relations avec les clients
Le pilotage au niveau international de la stratégie de décarbonation, ainsi que du reporting extra-financier s’inscrit dans un objectif, maintenant devenu commun aux grands groupes, celui de la neutralité carbone à horizon 2040.
Mots-Clés
