Volena (LDC) décarbone le transport avec 30 tracteurs fonctionnant au B100 (Colza).
Le transport routier représente un levier clé de réduction des émissions. Selon les données du Citepa et du ministère de la Transition écologique, le secteur du transport constitue le premier émetteur de gaz à effet de serre en France, avec 33,8 % des émissions nationales en 2024. Les poids lourds en représentent près de 22 %, ce qui en fait une priorité pour les stratégies de décarbonation logistique. Pour répondre à cet enjeu, Volena, spécialiste des produits de volailles françaises, a choisi d’agir sur ses flux dits « captifs », c’est-à-dire des navettes régulières entre sites industriels et plateformes logistiques. Ces trajets structurés, caractérisés par des circuits courts et des points d’avitaillement centralisés, se prêtent à l’utilisation du Oleo100, un biocarburant de type B100 produit par Saipol à partir de colza cultivé en France.
30 véhicules concernées d’ici fin 2026
Le déploiement prévoit qu’à l’horizon fin 2026, 30 véhicules fonctionneront exclusivement avec ce carburant alternatif : 15 tracteurs appartenant à la flotte interne de Volena et 15 exploités par les Transports Montaville, dont 14 sont déjà convertis. Cette transition énergétique s’appuie sur une solution compatible avec les motorisations diesel existantes. « Notre enjeu n’est plus d’expérimenter, mais de déployer des solutions efficaces à grande échelle. Sur des flux structurés, nous pouvons réduire immédiatement notre empreinte carbone sans immobiliser les véhicules ni modifier l’exploitation », Julien Leroyer, responsable parc roulant chez Volena.
1000 tonnes de CO2 déjà évitées
Sur le plan environnemental, l’utilisation du B100 présente des bénéfices mesurables. Le carburant Oleo100 permet de réduire d’au moins 60 % les émissions de CO2 par rapport au gazole fossile, tout en diminuant jusqu’à 80 % les émissions de particules fines. Ces performances en font une solution immédiatement mobilisable pour les entreprises souhaitant engager la décarbonation de leurs flottes sur des flux logistiques maîtrisés. Les premiers résultats obtenus en 2025 confirment la pertinence de cette approche. L’économie de 1 000 tonnes de CO2 réalisée la première année illustre le potentiel des biocarburants pour accompagner la transition énergétique du transport routier.
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