Depuis le 1er juillet 2024, 33 poids lourds et 70 véhicules légers roulent au HVO (Huile hydrotraitée à base d’huile alimentaire usagées) chez Olga. « En adoptant le HVO, nous n'aspirons pas seulement à améliorer notre performance environnementale, mais aussi à inspirer d'autres entreprises dans leurs transitions », déclare Olivier Clanchin, président d’Olga.
Le HVO : une avancée technologique pour la logistique d’Olga
Jusqu’à présent, l’entreprise utilisait du carburant B30 pour sa flotte (un mix de 30 % d’huile végétale et de 70 % de gazole). Depuis le 1er juillet, Olga approvisionne la quasi-totalité de ses véhicules au HVO. Ce carburant de dernière génération est obtenu par hydrogénation d'huiles alimentaires usagées (HAU), une ressource renouvelable qui contribue à une économie circulaire en valorisant des déchets destinés à être jeté et qui n'affecte pas les sols agricoles. Il ne nécessite pas de modifications des moteurs ou des infrastructures . « À la différence des carburants à base d’huiles végétales telles que le B100 (huile de colza), le HVO n’utilise pas de terre agricole supplémentaire pour sa production », indique la société dans un communiqué.
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Le passage au HVO permettrait de réduire les émissions de la flotte grande distance de 79 % , passant de 1 628 tonnes de CO 2 à seulement 333 tonnes (soit une réduction totale de 1 295 tonnes de CO 2 ). Cette réduction contribue significativement aux objectifs de durabilité de l’entreprise. " Malgré des coûts d’exploitation initialement plus élevés, nous sommes convaincus que les avantages environnementaux à long terme justifient cet investissement", explique le président . En effet, le HVO se révèle légèrement plus onéreux que le B30 de 7 % . Pour sa flotte de grande distance, cette augmentation se traduit par une hausse du budget carburant de 55 000 € , soit + 1,89 % (0,0013 € par kilo net transporté). Cependant, les entretiens périodiques sont moins fréquents ce qui équilibre les coûts sur le long terme. Avec une flotte précédemment composée à 82 % de camions roulant au B30 , Olga continue de rechercher des solutions énergétiques plus durables. Depuis 2010, l'entreprise forme ses chauffeurs à l'éco-conduite, une initiative qui améliore encore l'efficacité énergétique et aide à compenser les coûts supplémentaires associés à l'utilisation du HVO. De plus, l'entreprise teste actuellement le biogaz avec deux camions et étudie des options telles que l'électricité, l'hydrogène, et les piles à combustible pour ses véhicules .
"Nous explorons continuellement des solutions durables pour renforcer notre contribution à un avenir plus durable", souligne Olivier Clanchin.
